Toyota Motor Corp и Honda Motor Co в субботу резко раскритиковали предложение демократов в Палате представителей США предоставить электромобили производства профсоюзов в Соединенных Штатах. дополнительные налоговые льготы в размере 4500 долларов США.
Toyota заявила в своем заявлении, что план, обнародованный поздно вечером в пятницу, дискриминирует «американских рабочих-автомобилестроителей на основании их решения не объединяться в профсоюзы».
Законопроект, который должен быть проголосован во вторник возглавляемым демократами Комитетом по методам и средствам Палаты представителей в рамках предлагаемого законопроекта о расходах на сумму 3,5 триллиона долларов, принесет пользу большой тройке автопроизводителей Детройта, у которых есть автомобильные заводы, представленные профсоюзами.
В заявлении Honda назвала законопроект «несправедливым» и заявила, что в нем «проводится дискриминация среди электромобилей, произведенных трудолюбивыми американскими автомобильными рабочими, просто на основании того, принадлежат ли они к профсоюзу… Производственные партнеры Honda в Алабаме, Индиане и Огайо, которые будут строить наши электромобили, заслуживающие справедливого и равного отношения со стороны Конгресса».
Предложение, которое оценивается в сумму от 33 до 34 миллиардов долларов за 10 лет, увеличит до 12 500 долларов максимальный налоговый кредит для электромобилей по сравнению с нынешними 7 500 долларами. Цифра в 12 500 долларов включает кредит в размере 500 долларов на использование аккумуляторов американского производства.
Это предложение является ключевой частью цели президента-демократа Джо Байдена по обеспечению того, чтобы электромобили составляли не менее 50% продаж автомобилей в США к 2030 году и стимулировали рост рабочих мест в американских профсоюзах.
Законопроект, однако, отменяет поэтапную отмену налоговых льгот автопроизводителям после того, как они достигли 200000 проданных электромобилей, что снова даст право General Motors Co и Tesla Inc. Это также создаст новый меньший кредит для подержанных электромобилей в размере до 2500 долларов.
GM, Ford Motor Co и Stellantis NV, материнская компания Chrysler, собирают свои автомобили американского производства на заводах, представленных профсоюзом United Auto Workers (UAW).
Напротив, у иностранных автопроизводителей, работающих в Соединенных Штатах, а также у Tesla нет профсоюзов, представляющих сборщиков и многие из них боролись с попытками UAW организовать заводы в США.
Tesla будет иметь право на получение кредита в размере до 8000 долларов по счету.
Президент UAW Рэй Карри сказал, что предоставление налоговых льгот «будет иметь большое значение для поддержки хорошо оплачиваемых профсоюзов в автомобильном секторе электромобилей, который отстаивал президент Байден».
Законопроект ограничивает кредит для электромобилей автомобилями стоимостью не более 55 000 долларов, в то время как грузовики могут быть оценены до 74 000 долларов.
Toyota добавила, что будет «бороться за то, чтобы направить деньги налогоплательщиков на то, чтобы сделать все электрифицированные автомобили доступными для американских потребителей, которые не могут позволить себе дорогие автомобили и грузовики».
